Réduisez votre score CSA avec Grote

Comment Grote peut vous aider à réduire votre score CSA

La mission principale de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) est de réduire les accidents, les blessures et les décès impliquant de gros camions et autobus grâce à un programme d'inspection à l'échelle nationale qui attribue des points négatifs pour les infractions liées à la sécurité. Plus une flotte a de points, plus sa cote est basse. Même si les infractions liées à l'éclairage sont l'une des catégories les plus faciles à prévenir et à contrôler, elles sont l'une des principales raisons pour lesquelles le score de maintenance d'une flotte peut se détériorer.

En l'espace de dix mois, les infractions liées à l'éclairage peuvent entraîner plus d'inspections, plus de violations, un pourcentage plus élevé de violations, plus d'épisodes de mise hors service, et un pourcentage plus élevé d'épisodes de mise hors service que toute autre catégorie d'équipement. Cela s'explique par le fait qu'une lampe non fonctionnelle est l'infraction la plus facile à repérer sur la route. Une fois que le véhicule est arrêté, une inspection complète de tous les systèmes de sécurité est souvent effectuée, entraînant l'attribution de plus de points si d'autres problèmes sont découverts.

C'est la mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est que si vous adoptez un programme d'éclairage incandescent à DEL à l'échelle de la flotte de Grote, nous garantissons que votre score s'améliorera au cours de la première année. Vous constaterez également une réduction spectaculaire de votre coût d'éclairage bien au-delà de votre coût initial de mise à niveau vers les DEL.

Quelles sont donc les caractéristiques d'un programme réussi de conversion de lampes incandescentes en lampes DEL?

Tout d'abord et surtout, les lampes DEL choisies doivent être de la plus haute qualité. Ce n'est pas qu'une simple déclaration vide. En matière de sophistication de conception, de robustesse tant de la structure que de l'électronique, de protection contre les surtensions et les interférences électromagnétiques, de conception de lentilles, de conception de montage, etc., cela fait une énorme différence dans la performance de l'éclairage et la longévité des lampes. Il existe des niveaux de qualité significativement différents parmi les divers modèles de lampes et parmi les fournisseurs eux-mêmes. Les lampes peuvent sembler identiques au départ, mais souvent elles ne fonctionnent pas de la même manière.

La qualité des diodes DEL elles-mêmes varie énormément, tout comme leur durée de vie. Les DEL de basse qualité sortent des spécifications plus rapidement et commencent à s'assombrir de manière inégale ou à brûler. De plus, l'électronique des lampes bon marché ne résiste pas aussi bien aux vibrations, à la corrosion et aux rigueurs de l'environnement routier, ce qui les fait échouer beaucoup plus rapidement. Nous le savons. Nous testons nos lampes de manière exhaustive contre toute la concurrence et avons les données pour le prouver.

Un autre problème est l'intégrité du faisceau et des connexions tant à l'intérieur du faisceau qu'entre le faisceau et les lampes. Lorsque vous investissez dans la technologie DEL, vous souhaitez protéger votre investissement en sélectionnant un système d'éclairage complet aussi fiable que les lampes DEL elles-mêmes. Ainsi, tant la conception des connecteurs que le nombre de connexions sont des préoccupations. Il existe aujourd'hui différents modèles de connexions sur le marché et leur résistance à la corrosion varie car les conceptions des joints entre la lampe et le faisceau ont des caractéristiques différentes. Choisissez un système de faisceau qui ne vous oblige pas à effectuer des réparations par épissure ou des connexions de modification. La technologie des lampes DEL peut durer plus longtemps que les remorques sur lesquelles elle est installée, donc il ne sert à rien de se procurer les meilleures lampes et de les associer à un système de connexion qui permet à la corrosion de provoquer une défaillance du système, quelle que soit la qualité des lampes.

En résumé, les flottes doivent sérieusement aborder les temps d'arrêt, la productivité et leurs scores CSA avec une stratégie d'éclairage complète, elles doivent investir dans leur avenir en utilisant un équipement d'éclairage de qualité d'investissement. L'objectif devrait être de n'avoir aucun temps d'arrêt imprévu dû à l'ensemble du système d'éclairage. Plus le coût de l'investissement initial est bas, plus le retour sur le résultat net est faible.