Capsules techniques

    De la technologie d'éclairage à DEL aux utilisations relatives à l'éclairage et aux harnais à connecteur mâle, en passant par les situations de multiplexage, la technologie moderne permet à l'utilisateur final de diminuer ses dépenses et d'avoir des produits durables et de qualité dans toutes les situations relatives à l'éclairage et aux harnais. Toutefois, la plupart des gestionnaires de flottes affirment que les problèmes liés à l'électricité et à l'éclairage sont la source de leurs problèmes les plus fréquents et onéreux. Peu importe les dimensions du véhicule de l'utilisateur final, l'éclairage, le câblage et le système électrique peuvent être d'importantes sources de défaillances et d'augmentation des coûts d'entretien.

    Une partie de notre mission et de nos objectifs face à notre clientèle consiste à offrir des solutions à des problèmes plutôt que de simples produits. Les membres de l'industrie, avec Grote en tête de liste, ont collaboré au cours de la dernière décennie pour redessiner l'avenir de l'éclairage industriel et contrôler les coûts et les temps d'arrêt pour les utilisateurs finaux. Il a été possible de regrouper les huit causes principales de ces défaillances de systèmes d'éclairage de sécurité. Vous trouverez leurs définitions ci-dessous.

    Dans le cadre de notre mission visant à résoudre les problèmes sur le marché, il est primordial de bien comprendre les conditions générales de ces problèmes et leurs solutions afin d'offrir une solution complète pour le véhicule.

    Le tout permet d'économiser temps et argent et de fournir des solutions à l'industrie pour que les systèmes soient dignes de l'époque actuelle.

    Normes et certifications SAE

    Questions de visibilité et de sécurité

    Il existe deux principales certifications SAE que vous devez connaître avant de choisir vos dispositifs optiques de détresse et de danger : SAE J845 – Dispositif d'avertissement optique omnidirectionnel et SAE J595 – Dispositif d'avertissement optique clignotant directionnel.

    Codes d'identification d'éclairage SAE

    SAE International correspond à la Société internationale des ingénieurs en mécanique automobile et aérospatiale. Cet organisme établit les normes que tous les produits de sécurité pour véhicule doivent respecter. Chaque feu Grote porte le code d'identification d'éclairage SAE approprié sur sa lentille.

    Principales causes de défaillance

    Les causes de défaillance d'éclairage sont bien connues, mais leur importance varie en fonction de l'environnement de travail du véhicule. Par exemple, un ensemble tracteur-remorque robuste circulant à grande vitesse en hiver n'aura pas les mêmes problèmes qu'un tracteur de ferme ou de l'équipement de construction. Dans tous les cas, Grote sait comment faire fonctionner les systèmes de sécurité électriques à leur plein potentiel, peu importe la situation.

    Produits de nettoyage pour lentilles

    L'utilisation de solvants ou de produits nettoyants qui ne sont pas compatibles avec le polycarbonate, l'acrylique et l'ABS entraînera un ramollissement, un fendillement ou un craquement de la pièce de plastique et des bases de montage.

    Conseils pour prolonger la durée de vie de l'éclairage

    L'utilisation de solvants qui ne sont pas compatibles avec le polycarbonate entraînera un ramollissement, un fendillement ou un craquement de la pièce de plastique. Cela s'applique particulièrement aux lampes et aux bases de montage en polycarbonate qui peuvent subir du stress durant leur utilisation normale.

    Dommages au système de sécurité

    Voici les 3 éléments causant le plus de dommages aux pièces d'un véhicule : a) environnement, b) abus et c) temps.

    Avant même de les examiner dans un contexte lié aux véhicules sur la route, faites un parallèle avec le système de câblage électrique d'une résidence privée. Les problèmes sont pratiquement toujours réduits au minimum dans une demeure bien entretenue.

    • Environnement - en général et dans le meilleur des cas, tous les câbles sont protégés par les conduits des murs.
    • Abus - l'abus le plus fréquent est un circuit surchargé. Cette situation entraîne des coupe-circuits par fusion ou des disjoncteurs normalement ouverts.
    • Temps - presque indéfini. Maintenant, transposez l'exemple des câbles d'un bâtiment ci-dessus dans le contexte d'un système de câblage pour remorque.

    Données sur le câblage pour remorque

    Le câble est utilisé pour faire circuler le courant électrique de la batterie dans le véhicule jusqu'aux divers éléments électriques, comme les feux et l'équipement.

    Dans le domaine automobile, le système de retour de mise à la terre est utilisé de façon presque exclusive. Dans ce système, un câble passe de la batterie aux commutateurs de la charge et le véhicule sert de mise à la terre ou de retour à la batterie.

    Installation de feux P2 et PC

    Le gouvernement fédéral exige que tous les véhicules d'une largeur supérieure à 80 pouces soient dotés de feux de dégagement, de feux de position et de feux d'identification arrière. Tous ces feux doivent être conformes aux mêmes exigences photométriques, qui stipulent que la lumière se répande à 45 degrés de chaque côté de la ligne médiane du feu.

    Fusible et protection de circuit

    Bien que le plus grand soin soit mis dans la conception des circuits électriques et électroniques; la surintensité, sous forme de courts-circuits et de surcharges, peut se produire. La fonction première des fusibles et des disjoncteurs est de protéger le personnel et l'équipement des dommages importants en cas de surintensité. Ce guide est conçu pour aider à mieux comprendre les différents paramètres de protection contre la surintensité et la bonne application des dispositifs de protection des circuits. Ce guide offre une compréhension de base des principes et des applications de surintensité, mais il ne vise pas à supplanter les principes d'ingénierie ou à remplacer les tests d'application spécifiques.