L'importance d'une stratégie d'éclairage de flotte
L'éclairage est l'une des plus grandes préoccupations de l'industrie du transport, en termes d'impact sur la sécurité, les violations CSA, les coûts de maintenance et les temps d'arrêt. Chez Grote, nous souhaitons partager notre expertise pour aider à faire fonctionner cette zone potentiellement problématique aussi bien que le reste de votre entreprise. En s'associant avec des fabricants d'éclairage pour des solutions intégrées « de bout en bout » qui intègrent la nouvelle technologie d'éclairage et les systèmes intelligents, les flottes peuvent développer une stratégie d'éclairage qui rationalisera leur chaîne d'approvisionnement, réduira les coûts d'inventaire et de maintenance, et minimisera les amendes et les temps d'arrêt. Les améliorations de la fiabilité, de l'efficacité et de la rentabilité de l'éclairage de la flotte sur la durée de vie de l'équipement peuvent entraîner des économies de millions de dollars pour certaines grandes flottes.
L'objectif du gestionnaire de flotte de camions lourds est de maximiser la sécurité, la productivité et la rentabilité. La première étape pour atteindre ces objectifs est une stratégie d'achat complète. En travaillant en étroite collaboration avec un fabricant d'éclairage, les gestionnaires de flotte peuvent non seulement réduire les coûts grâce à des programmes d'achat en gros, mais aussi standardiser les pièces dans toute leur flotte, éliminant le temps et le travail de gestion de multiples fournisseurs et de milliers de références de pièces. Une approche à fournisseur unique peut également faciliter la transition vers des technologies mises à jour et supérieures, telles que le remplacement de l'éclairage incandescent par des lampes à DEL.
Technologie DEL
En termes d'économies de coûts et d'efficacité accrue, la décision d'éclairage la plus significative à laquelle sont confrontés les gestionnaires de flotte est de savoir quand passer les flottes à l'éclairage DEL. Avec le nombre total de lampes dans les flottes de véhicules, et une durée de vie prévue de 15 ans pour une remorque, passer à des DEL plus fiables et durables par rapport aux incandescents de courte durée peut réduire considérablement le coût des réparations, des remplacements et des temps d'arrêt.
Un examen rapide des chiffres illustre les coûts cachés de l'utilisation de lampes incandescentes de courte durée. Par exemple, une lampe de base d'arrêt, de signalisation et de freinage incandescente peut coûter seulement 6,00 $. Cependant, les coûts d'installation d'environ 11,25 $ (45 $/heure @ 15 min) et environ 30,00 $ de temps d'arrêt non planifié (60 $/heure @ ½ heure), conduisent à un coût total de 47,25 $. En fait, avec des lampes incandescentes, une flotte de 1 000 remorques longues de classe 8 subirait environ trois pannes par jour, avec des coûts et des pénalités allant de 50 à 300 $ par inspection. Combiné avec le coût moyen pour fournir, changer ou réparer ces ampoules, cela coûterait environ 3 000 000 $ répartis sur la durée de vie des remorques. Comparez cela avec les mêmes remorques utilisant des lampes à DEL de qualité. Sans maintenance non planifiée ni points CSA, le coût total d'environ 165 000 $ permettrait d'économiser plus de 2,8 millions de dollars sur cette même période.
En ce qui concerne les phares de tracteur-remorque, la plupart sont encore équipés de phares halogènes ou à décharge à haute intensité (HID). Comme pour les autres éclairages, passer à la technologie DEL peut offrir des avantages significatifs en termes d'efficacité et de sécurité. Étant donné que les phares à DEL peuvent durer 30 000 heures, soit environ dix ans de service pour un camion commercial sur la route, ils peuvent également réduire considérablement le risque et le coût des temps d'arrêt non planifiés pour entretenir des phares défaillants. Parce que la couleur des DEL est plus proche de celle de la lumière du jour que la teinte jaunâtre des halogènes, elle semble plus lumineuse et peut mieux éclairer les détails des objets éloignés. Elles aident également un conducteur à voir plus sur les bords de la route, où les lampes traditionnelles ont tendance à s'estomper, même en feux de route. Les phares à DEL peuvent permettre à un conducteur de repérer plus rapidement et facilement les véhicules, les piétons, les panneaux, les conditions de la route et la faune pour prévenir les collisions potentielles et les erreurs de conduite.
Si la flotte n'est pas prête à passer complètement, certains fabricants d'éclairage offrent une option de lampe à DEL qui se connecte à la queue de cochon incandescente. Si le coût initial est un problème, cela peut être une option viable, car cela signifie moins de travail sur les camions et les remorques pour effectuer la transition et offre la possibilité de remplacer les lampes incandescentes défaillantes par des DEL pour une conversion plus progressive.
Pannes, amendes et points CSA
Plus de 25 % de toutes les violations CSA dans l'industrie du camionnage lourd sont liées à des pannes d'éclairage dues à des lampes inopérantes ou à des lumières défectueuses/cassées. Lorsque les amendes CSA, la maintenance, les temps d'arrêt et les réparations sont pris en compte, cela représente l'un des plus gros postes de dépenses annuelles d'une flotte. Et ce ne sont que les coûts immédiats des pannes d'éclairage. Les pannes d'éclairage attirent également l'attention des forces de l'ordre et peuvent déclencher un examen plus approfondi des journaux de bord des conducteurs, de l'usure des freins, de la bande de roulement des pneus ou d'autres problèmes, ce qui peut entraîner des amendes supplémentaires et des temps d'arrêt de la flotte. En mettant en place une stratégie d'éclairage complète et intégrée, les gestionnaires peuvent non seulement améliorer la sécurité de leurs flottes, mais aussi éliminer virtuellement les amendes CSA et autres ainsi que minimiser le coût des réparations et des temps d'arrêt.
Systèmes d'éclairage intelligents
Parce que les pannes d'éclairage peuvent être si coûteuses, les gestionnaires de flotte avant-gardistes se tournent vers la technologie pour gérer de manière proactive la plupart des problèmes de pannes et de maintenance d'éclairage. Des systèmes d'éclairage de remorque innovants, tels que le système intelligent Grote Guardian, fonctionnent avec tout type de lampe et peuvent être facilement intégrés dans le faisceau de câblage de la remorque au niveau de la boîte de nez. En surveillant en continu la tension et le courant passant par le faisceau de câblage, les capteurs du système peuvent fournir à un opérateur l'état en temps réel de l'ensemble du système d'éclairage de la remorque via une application pour smartphone ou un système de télématique embarqué. Toutes les informations d'état et tout changement sont également enregistrés dans un stockage basé sur le cloud pour l'analyse des données.
Un autre aspect de ce système de nouvelle génération qui intéresse les gestionnaires de flotte est une fonction de « géorepérage » qui téléchargera automatiquement les informations sur l'éclairage et le système électrique de la remorque et enverra des alertes pour une attention prioritaire, si nécessaire. Le géorepérage permet de tracer une frontière géographique virtuelle autour d'un emplacement spécifique, tel qu'une installation ou un dépôt de réparation. Lorsque le géorepérage est franchi par un tracteur-remorque avec une panne de lampe ou de lumière, il peut automatiquement déclencher un avertissement par e-mail ou message texte au personnel approprié. Cela rationaliserait considérablement le processus d'inspection et de réparation et pourrait éventuellement prévenir les amendes résultant de pannes négligées. Cette approche pourrait même permettre la commande électronique automatique de lampes de remplacement, si désiré.
Conclusion
Avec un peu de conseils d'experts de l'industrie chez Grote, les gestionnaires de flotte peuvent mettre en œuvre une stratégie d'éclairage complète pour minimiser les inspections, les réparations, les coûts de main-d'œuvre, les temps d'arrêt et les amendes CSA, tout en restant à la pointe d'une industrie en évolution rapide. Les flottes incorporant les meilleures technologies de gestion de l'éclairage et des systèmes les plus rentables amélioreront la sécurité, la productivité et la rentabilité de la flotte, laissant leurs concurrents dans l'ombre.
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