L'importance d'une stratégie d'éclairage pour la flotte
L'éclairage est l'une des principales préoccupations de l'industrie des transports en matière d'incidence sur la sécurité, les infractions CSA, les coûts de maintenance ainsi que les temps d'arrêt. Chez Grote, nous voulons partager notre expertise afin de vous permettre de faire fonctionner ce secteur potentiellement problématique aussi bien que le reste de votre entreprise. En s'associant avec des fabricants d'éclairage pour des solutions entièrement intégrées qui adoptent les nouvelles technologies d'éclairage et les systèmes intelligents, la flotte peut élaborer une stratégie d'éclairage qui rationalisera sa chaîne d'approvisionnement, réduira les coûts d'inventaire et de maintenance et minimisera les amendes ainsi que les temps d'arrêt. Pour certaines grandes flottes, les améliorations en matière de fiabilité, d'efficacité et de rentabilité de leur éclairage pendant la durée de vie de l'équipement peuvent entraîner des économies de millions de dollars.
L'objectif du gestionnaire de flotte de camions lourds est de maximiser la sécurité, la productivité et le rendement. La première étape pour atteindre ces objectifs est une stratégie d'achat globale. En travaillant en étroite collaboration avec un fabricant d'éclairage, les gestionnaires de flotte peuvent non seulement réduire les coûts grâce à des programmes d'achat en gros, mais également standardiser les pièces dans l'ensemble de leur flotte, éliminant ainsi le temps et la main-d'œuvre nécessaires pour gérer plusieurs fournisseurs et des milliers de numéros de référence de pièces. Une approche de fournisseur unique peut également faciliter la transition vers des technologies actualisées et plus performantes, telles que le remplacement de l'éclairage incandescent par des lampes à DEL.
Technologie à DEL
Lorsqu'on parle d'économies de coûts et d'efficacité accrue, la décision la plus importante en matière d'éclairage pour les gestionnaires de flottes est de savoir à quel moment procéder à la transition de la flotte vers l'éclairage à DEL. Considérant le nombre total de lampes dans la flotte de véhicules et la durée de vie prévue d'une remorque de 15 ans, le passage des incandescentes à courte durée de vie à des DEL plus fiables et plus durables peut considérablement réduire les coûts de réparation et de remplacement, et les temps d'arrêt.
Un examen rapide des chiffres montre bien les coûts cachés de l'utilisation de lampes incandescentes à courte durée de vie. Par exemple, un feu arrière à lampe incandescente de base peut coûter seulement 6,00 $. Cependant, avec des coûts d'installation d'environ 11,25 $ (45 $ / heure à 15 min) et environ 30,00 $ pour les temps d'arrêt imprévus (60 $ / heure à la demie-heure), nous arrivons à un total de 47.25 $. En fait, avec les lampes incandescentes, une flotte de 1 000 remorques longues de classe 8 connaîtrait environ trois défaillances par jour, les coûts et les pénalités variant entre 50 $ et 300 $ par inspection. Combiné au coût moyen pour fournir, changer ou réparer ces ampoules, cela coûterait environ 3 000 000 $ en moyenne sur la durée de vie des remorques. Comparez cela avec les mêmes remorques utilisant des lampes à DEL de qualité. Sans entretiens imprévus ni points CSA de perdus, le coût total d'environ 165 000 $ permettrait d'économiser plus de 2,8 millions de dollars au cours de cette même période.
En ce qui concerne les phares des semi-remorques, la plupart sont encore équipés de lampes halogènes ou à décharge à haute intensité (HID). Comme pour les autres éclairages, le passage à la technologie à DEL peut offrir des avantages importants en matière d'efficacité et de sécurité. Étant donné que les phares à DEL peuvent durer près de 30 000 heures, soit environ dix ans de service pour un camion commercial, ceux-ci peuvent également réduire considérablement le risque et le coût des temps d'arrêt imprévus consacrés à la réparation des phares défectueux. Parce que la couleur des DEL ressemble davantage à celle de la lumière du jour que la teinte jaunâtre des halogènes, elle apparaît plus lumineuse et peut mieux éclairer les détails des objets distants. Elles permettent également au conducteur de mieux voir le bord de la route, là où la luminosité des lampes traditionnelles a tendance à baisser progressivement, même avec les faisceaux de route. Les phares à DEL peuvent permettre au conducteur de repérer plus rapidement et plus facilement les véhicules, les piétons, les panneaux de signalisation, l'état des routes et la faune afin d'éviter les collisions et les erreurs de conduite potentielles.
Si la flotte n'est pas prête à basculer complètement, certains fabricants d'éclairage proposent une option de lampe à DEL qui se connecte à la queue de cochon des lampes incandescentes. Si le coût initial représente un problème, cette option peut être valable, car elle signifie moins de travail sur les camions et les remorques pour effectuer le changement et elle offre la possibilité de remplacer les lampes incandescentes défectueuses par des lampes à DEL pour une conversion plus progressive.
Pannes, amendes et points CSA
Plus de 25 % de toutes les infractions CSA dans l'industrie du camionnage lourd sont liées à des pannes d'éclairage causées par des lampes inutilisables ou des lumières défectueuses / cassées. Ensemble, les amendes CSA, l'entretien, les temps d'arrêt et les réparations représentent l'une des plus grandes dépenses annuelles d'une flotte. Et ces éléments ne représentent que les coûts directs des pannes d'éclairage. Les pannes d'éclairage attirent également l'attention des forces de l'ordre et peuvent entraîner un examen plus approfondi du journal de bord du conducteur, de l'usure des freins, de la bande de roulement des pneus ou d'autres problèmes; ce qui peut conduire à des amendes et des temps d'arrêt supplémentaires pour la flotte. En mettant en place une stratégie d'éclairage complète et intégrée, les gestionnaires peuvent non seulement améliorer la sécurité de leurs flottes de véhicules, mais aussi pratiquement éliminer les amendes CSA et autres, ainsi que minimiser les coûts de réparation et les temps d'arrêt.
Systèmes d'éclairage intelligents
Puisque les pannes d'éclairage peuvent être très coûteuses, les gestionnaires de flotte avant-gardistes se tournent vers la technologie afin de gérer de manière proactive la plupart des pannes d'éclairage et des problèmes de maintenance. Les systèmes innovants d'éclairage pour remorque, tels que le système intelligent Guardian de Grote, fonctionnent avec tous les types de lampes et peuvent être facilement intégrés au harnais de câblage de la remorque au niveau du connecteur avant. En surveillant en continu la tension et le courant traversant le harnais de câblage, les capteurs du système peuvent fournir à un opérateur l'état en temps réel de tout un système d'éclairage pour remorque par le biais d'une application pour téléphone intelligent ou d'un système télématique de bord. Toutes les informations relatives à l'état ainsi que toutes les modifications sont également enregistrées et stockées sur un service infonuagique pour l'analyse des données.
Un autre aspect de ce système de nouvelle génération qui intéresse les gestionnaires de flotte est la fonction de « périmètre virtuel », qui téléchargera automatiquement les informations sur l'éclairage et le système électrique de la remorque et enverra des alertes nécessitant une attention particulière, le cas échéant. Le périmètre virtuel permet de tracer une frontière géographique virtuelle autour d'un emplacement spécifique, tel qu'une installation ou un dépôt de réparation. Lorsqu'un tracteur semi-remorque avec feu défectueux ou panne traverse le périmètre virtuel, celui-ci peut automatiquement déclencher l'envoi d'un avertissement par courriel ou par SMS au personnel concerné. Cela rationaliserait considérablement le processus d'inspection et de réparation et éviterait éventuellement des amendes résultant de pannes négligées. Cette approche pourrait même permettre la commande électronique automatique de lampes de rechange, selon le désir.
En conclusion
Avec seulement quelques conseils d'experts de l'industrie chez Grote, les gestionnaires de flotte peuvent mettre en œuvre une stratégie d'éclairage intégrée afin de minimiser les inspections, les réparations, les coûts de main-d'œuvre, les temps d'arrêt et les amendes CSA, tout en restant à la pointe d'une industrie en évolution rapide. Les flottes intégrant les meilleures technologies d'éclairage ainsi que les technologies de gestion des systèmes les plus rentables amélioreront la sécurité, la productivité et le rendement des flottes, laissant ainsi leurs concurrents dans l'ombre.
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